在中国、美国、德国、日本等国建立了全球八大研发中心，在合肥、南京、南通、青岛等地成立十大电池生产基地，并在德国、印度、越南、美国等国布局海外生产基地……近年来，总部位于合肥市包河区的国轩高科，通过持续自主创新，综合实力已跻身全球新能源锂电行业第一方阵。

不用三元材料，也能续航1000公里

5月19日，国轩高科在企业第十二届科技大会上发布了自主研发的全新LFMP（磷酸锰铁锂）体系的L600启晨电芯及电池包，这款掺杂了“锰”的LMFP启晨电池续航可达1000公里，开启了业内不用三元材料也可续航千公里的先河。

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“我们经过十年时间自研磷酸锰铁锂材料，并通过共沉淀合成工艺，先进的掺杂包覆技术和新型的造粒技术解决了高温锰溶出、导电率低、压实密度低等棘手问题。”国轩高科国际业务板块执行总裁程骞博士介绍，除了电池材料体系的全新升级和创新外，基于该款电芯打造的启晨电池包，也有多项技术突破与创新：启晨电池包采用了三明治结构的双面液冷技术和极简的设计思路，使得电池包的结构件数量降低45%，结构件重量降低32%，极简的电气设计思路使得电池包的线束长度甚至只有之前的26%，从原来的303米的线束降到了80米，体积成组效率却达到了76%，能量密度达到了190Wh/kg，超越了目前市场上的三元电池能量密度。“正因为启晨材料的高能量密度，我们不用三元材料，同样可以做到续航1000公里。”程骞说。

加大研发投入，保持行业龙头地位

作为一家技术驱动型企业，国轩高科始终将技术创新能力作为企业发展的核心竞争力。2022年度，公司研发投入达到24.16亿元，同比增长107.09%，连续4年占营收比例超过10%，为行业领先。公司研发团队规模也在持续扩大，截至2022年末，研发技术人员达6267人，占比超32%；其中研发人员2578人，同比增长34.41%。

2022年，国轩高科高镍三元7系电芯市场应用成功，低温铁锂材料实现全面量产；铁锂电芯和半固态三元电芯研发关键技术取得新突破；104Ah铁锂电芯、储能万次循环寿命300Ah电池实现量产，成功开发零热失控电池包。

对于制造业面临的转型问题，国轩高科研发了电池制造数字化平台，通过提升数字化、智能化、信息化水平来提升制造水平、研发能力、品质管控能力，其中包括自主研发智能诊断系统，保证产品全生命周期可靠性。

近年来，锂电行业竞争不断加剧，行业集中度进一步提升。国轩高科以前沿技术突破与应用，保持行业龙头地位。据统计，截至2022年底国轩高科专利申请6344项，累计授权专利4274项，技术研发水平居行业前列。

抢先布局海外，稳步开拓国际市场

5月10日，国轩高科发布公告，全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司收到大众汽车集团（以下简称“大众汽车”）的采购定点函，公司成为大众汽车海外市场定点供应商。

在锂电业纷纷出海的大背景下，提前布局的国轩高科已经抢占先机。2022年，公司海外销售收入为29.8亿元，同比增长464.76%。全年新增海外定点客户超15家，包括海外乘用车、商用车、储能等战略性客户。成绩的背后是多年来国轩高科在市场开拓、研发制造布局，以及资本全球化方面的全方位落子。

2022年公司全球化节奏加速，收购博世集团的德国哥廷根工厂，于去年6月开始改造，并已顺利投产，开始欧洲本地化运营。在南亚、东南亚，通过与当地企业塔塔等合作，海外制造基地建设稳步推进。值得一提的是，国轩还在阿根廷落地上游资源碳酸锂的布局。“本地化生产一方面降低部分生产成本，另一方面依托本土市场优势的合作伙伴也将加速在当地市场的扩张。”国轩高科有关负责人表示。

通过全球布局，国轩高科动力电池产能加速提升。去年以来，南京基地智能制造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动力电池项目、庐江基地年产20万吨高端正极材料项目、桐城基地年产40GWh动力电池项目一期、柳州基地年产10GWh电池项目等多个项目相继投产，进一步提升了公司产业化水平，满足了下游客户对高性能电池产品的需求。

■ 本报记者 汪永安 实习生 吕子琛